回転不良・ハム・針飛び・オート機構などの症状から出題
考えられる原因：ドライブベルトの伸び（または回転数の調整ずれ）
ベルトドライブ機は、モーターの回転をゴムベルトでターンテーブルに伝えます。ベルトが伸びると滑って回転が遅くなります。ベルトを交換したら、ストロボを見ながら回転数を微調整します。
考えられる原因：プレーヤーのアース線がアンプのGND端子につながっていない
レコードの信号はとても小さいため、アースがつながっていないと周りの電気のノイズを拾って唸り（ハム）が出ます。プレーヤーから出ている細いアース線を、アンプのGND（アース）端子につなぎます。
考えられる原因：PHONO（フォノイコライザー）を通していない
レコードの信号は小さいうえ、低音を弱く・高音を強くして記録されています。フォノイコライザーで大きくして元の音のバランスに戻す必要があるため、PHONO端子につなぐか、フォノイコライザー内蔵のプレーヤーを使います。
考えられる原因：針先の摩耗
針先はレコードの溝をこすりながら音を拾うため、少しずつすり減ります。すり減った針は音がひずむうえ、レコードの溝も傷めてしまいます。
考えられる原因：針圧が軽すぎる、またはアームのバランスが取れていない
針圧（針がレコードを押す力）はカートリッジごとに決まっています。バランスが取れていなかったり、針圧が軽すぎたりすると、針が溝をしっかりたどれずに飛んでしまいます。
考えられる原因：インサイドフォースキャンセラー（アンチスケーティング）の未調整
回っているレコードの上では、針が内側へ引っ張られる力（インサイドフォース）が働きます。これを打ち消す調整が合っていないと、針が溝の片側に強く当たり、片チャンネルだけがひずみます。
考えられる原因：回転数を合わせる可変抵抗の接触不良や、回転を制御する回路の劣化
ダイレクトドライブ機は、電子回路でモーターの回転を制御しています。回転数を微調整する可変抵抗の接点が汚れると、設定が安定せずに回転がふらつきます。
考えられる原因：オート機構のギアやカムのグリスの固化、ゴム部品の劣化
アームを戻すオート機構は、ギアやカムの組み合わせで動いています。長い年月でグリスが固まったりゴムが劣化したりすると、動く力が足りずにアームを戻せなくなります。
考えられる原因：リフターのダンパーオイル（シリコンオイル）が切れている
リフターは、粘りのあるシリコンオイルでゆっくり下りるようにできています。オイルが乾いたり抜けたりすると勢いよく落ち、針やレコードを傷めます。
考えられる原因：ヘッドシェルのリード線やアームの接点の接触不良・断線
カートリッジを替えても変わらないので、カートリッジより先の部分に原因があります。ヘッドシェルの細いリード線や、シェルとアームをつなぐ接点が汚れたり切れたりしていることがよくあります。
考えられる原因：モーターやターンテーブルの軸受け（オイル切れ・摩耗）からの振動
ゴロ（ランブル）と呼ばれる症状です。モーターやターンテーブルの軸受けの振動が針に伝わって、低い音として聞こえます。軸受けに油を差したり、部品を交換したりして直します。
考えられる原因：スピーカーの音の振動がプレーヤーに伝わって起きるハウリング
スピーカーの振動を針が拾い、それがまたスピーカーから出て…というループがハウリングです。プレーヤーをスピーカーから離したり、しっかりした台やインシュレーターで振動を遮ったりします。
考えられる原因：針の後ろから前へ、専用ブラシでやさしくなでる
針は細い部品で支えられていて、横向きや前から後ろ向きの力に弱い作りです。レコードが回る向きと同じ、後ろから前へ、ブラシでやさしくなでて掃除します。
考えられる原因：専用のクリーナーで、溝に沿って円を描くように拭く
レコードの溝は円を描いています。溝に沿って円を描くように拭くと、溝の中のほこりをかき出せます。ティッシュは繊維が溝に残ることがあり、アルコールは盤を傷めることがあります。